今天個大家分享一下汽車拉延模具設計的要點都有哪些？

①確定壓料面及沖壓方向。壓料面的形狀不但要保證壓料面上的材料不皺，而且應盡量使凸模下的材料能下凹以降低拉延深度，更重要的是要保證拉入凹模里的材料不皺不裂。

 汽車覆蓋件的拉延沖壓方向選擇的是否合理，將直接影響凸模是否能進入凹模、變形是否均勻、最大限度地減少拉延件各部分的高度差、是否能充分發(fā)揮材料的塑性變形能力、是否有利于防止破裂和起皺等質量缺陷的產生等等。也就是說，只有選擇了合理的拉延沖壓方向，才能使拉延成形過程順利實現(xiàn)。 一般來說，在覆蓋件沖壓工藝設計時，已充分考慮了拉延過程中的變形特點和毛壞流動趨勢，確定了拉延件的形狀和沖壓方向。

②確定模具結構形式及導向方式。拉延模具結構形式的確定是設計時必須首先需更考虛的，也是模具設計的關鍵，它直接影響覆蓋件的質量、成本及沖壓生產的水平  汽車覆蓋件沖壓生產中，采用哪種結構形式的拉延模，主要定根據(jù)客戶的使用要求本生擇（或根據(jù)本公司的實際情況）。至于模具的導向方式，應根據(jù)所遠擇的模具結構形卡地 確定。

③) 定位方式選擇。主要的定位元件有定位器（或帶感應器板件定位器）以及半自動化沖壓線上使用的氣動擋料裝置等。

④確定拉延筋形式及布置。拉延筋的形式及布置對拉延過程有很大的影響，它是防止覆蓋件起皺和撕裂最有效的方法之一。要根據(jù)拉延件的形狀特點及相應的毛坯變形、流動規(guī)律來設計拉延筋的形式和布置，使其可以有效地控制毛坯的變形與流動，滿足拉延要求。在設置拉延筋時，凹模壓料面上的拉延筋槽可以適當加深，但必須保證槽寬W, 并注意 保證圓角半徑R的大小。

⑤確定凸、凹模圓角等參數(shù)。汽車覆蓋件多數(shù)都是一次拉延成形，因此一般情況下拉延凸模的形狀、尺寸以及圓角大小都要與產品圖相應部位的參數(shù)相一致。若覆蓋件出現(xiàn)與產品圖參數(shù)不一致，并且利用其他方法都不能解決時，可以考慮對凸模的局部圓角進行一定的放大，但必須在后工序中對該部位校形來達到產品尺寸要求。 在拉延模設計時，通常都是將凹模圓角設計成略小于產品件上相應部位的圓角。因為在拉延模調試過程中，若對凹模圓角進行修磨，由小圓角修成大圓角比較方便、快捷和經濟；反之若將凹模圓角由大變小，需要對凹模進行堆焊修補，修模工作量大，既費時又不經濟。

⑥壓料的作用。為了防止皺褶的產生，在拉延凸模四周設計一壓邊圈，由彈簧、氮氣彈簧或油、氣壓元件將力作用于壓邊圈上。這個力的大小是非常重要的參數(shù)。當壓邊圈所受的壓力不足時，拉延過程中將使材料產生皺褶；當壓邊圈所受的壓力過大時，拉延程中將使材料受到抑制而使側壁產生過分拉延而產 生破裂。壓邊圈所受到的壓力使材料壓緊在凹模上，因此稱為壓料力。壓料力既要保證有足夠的壓力使材料在壓邊圈下面順利流動，又要有足夠的壓力以抑制材料產生皺褶。

⑦排氣孔。排氣孔的位置、數(shù)量及直徑大小，應根據(jù)拉延件的形狀設計，以能順利地排氣而又不破壞拉延件表面為宜。一般的，為將空氣排出模具以外，應盡可能開較大的排氣孔，并且均勻布置。

⑧進出料方式。根據(jù)原材料的形式確定進料方法、取出和整理制件的方法。

⑨壓料與卸料方式。確定壓料或不壓料，采用剛性卸料還是彈性卸料，使用多少個氮氣彈簧等。

⑩必要的計算。汽車覆蓋件各工序都需要進行必要的計算，拉延工序也不例外。

①模具材料的選擇。主要是指拉延凸模與凹模、壓邊圈及上、下模座等制造所使用的材料。盡可能選用國產材料，這樣可以降低模具制造費用。

?其他。包括拉延模具的工藝孔、起吊裝置設計等。除模具加工成本、產品質量等要求外，在模具設計時還必須對其維修性能、操作方便、安全性等，特別是在手工操作模具的安全方面予以充分的考慮。