現(xiàn)代汽車覆蓋件的沖壓加工，一般通常使用拉延工序得到所需要的制件形狀。而保證覆蓋拉延的可能性和可靠性，拉延注塑模具至關(guān)重要。

汽車覆蓋件拉延注塑模具簡稱 DR, 它往往不是單純的拉延，而是拉延、彎曲及脹形等復(fù)合成形。覆蓋件拉延時(shí)通常變形不均勻，起皺與拉裂是主要的質(zhì)量缺陷。為了順利完成拉延，常采

用增加工藝補(bǔ)充面和拉延筋等措施控制其變形。因此，拉延工序?yàn)殛P(guān)鍵成形工序，而拉延注塑模具設(shè)計(jì)的質(zhì)量，直接影響覆蓋件的產(chǎn)品質(zhì)量。

（1) 拉延模具與拉深（或拉伸）模具的區(qū)別

①拉延是利用模具將平板毛坯或工序件變?yōu)榍嫘螤畹囊环N沖壓工序，而曲面主要依靠位于凸模底部及壓邊圈上部的材料延伸形成；而拉深（或拉伸）是利用模具將沖裁（或裁剪）完成的平板毛坯壓制成各種開口的空心制件，或?qū)⒁阎瞥傻拈_口空心工序件加工成其他形狀空心制件的一種沖壓工序。拉深（或拉伸）制件的底部一般是平的。

②) 用拉深（或拉伸）工藝可以成形圓筒形、階梯形、球形、錐形、拋物線形等旋轉(zhuǎn)體零件，也可成形盒形等非旋轉(zhuǎn)體零件。

（2) 拉延模具的設(shè)計(jì)流程

如今模具行業(yè)均是以3D數(shù)字模型為中心，從模具CAD設(shè)計(jì)、有限元CAE模擬分析、模具CNC加工，到模具的CMM (三坐標(biāo)）檢測等都完全基這些3D數(shù)字模型的傳遞，從而避免了由于二維圖紙（2D) 傳遞幾何信息的不準(zhǔn)確性，使生產(chǎn)的零件與設(shè)計(jì)者的意圖保持高度一致。在實(shí)際注塑模具設(shè)計(jì)過程中。

上述的拉延注塑模具設(shè)計(jì)流程并沒有嚴(yán)格的先后順序，這些步驟（或過程）往往是交錯(cuò)進(jìn)行的。